Keresés ebben a blogban

2011. október 27., csütörtök

Kerekedik a főtér ügye

Nincs is baj, de megoldják - némi torzítással így lehet summázni az MVK (a helyhatóság?) mai nagyszabású reagálásának lényegét. Nem is tudom, hány hónap múltán állt újból a széles nyilvánosság elé a városi tömegközlekedési cég vezérigazgatója, hogy saját arcával, saját hangján igyekezzen magyarázni a Zöld Nyíl beruházás körül kialakult félreértéseket, problémákat.


Hogy pontosan mit mondott az Újgyőri főtéren, a beszűkült körforgalom mellett, jelentős zajban-füstben tartott sajtótájékoztatón Borsos Attila, a Boon videós és a MiTV televíziós riportjai révén visszaidézhető. A lényege az volt mondandójának: egyrészt a műszaki mérések nem igazolják a közvéleményben kialakult "pánikhangulatot" a forgalmi csomópontban nap mint nap tapasztalható elakadásokkal, torlódásokkal kapcsolatban, másrészt mégiscsak érzékelik a szakmai és hivatali illetékesek is, hogy valami nincs rendben. Merthogy, mind az MVK-s észlelések, mind a polgármestertől (?) jött felszólítás nyomán arra kényszerül a beruházó, hogy hetekkel az átadás után átterveztesse és -építtesse a hármas kereszteződést. Mint ismeretes - az elmúlt időszak helyi sajtóbeli olvasói levelezései tele voltak a panaszokkal -, az alaposan átformált körforgalomba jelen állás szerint a belváros, illetve a Vasgyár felől összesen két sávban lehet behajtani, ám ebből az egyik visszafordul a kohászat felé, és csak egy hagyja el Diósgyőr felé a csomópontot. Tekintve, hogy ez tulajdonképpen a megyeszékhely főutcája, az aktuális forgalmi viszonyok szerint valóban kevésnek tűnik... Ezt így is érzékelik a hétköznapokon erre autózók is, de a hétvégén például Diósgyőr-meccsre igyekvő ezrek végképp: mérkőzésnap délutánján olykor a Győri kapuig ér a kocsisor, és 20-30 perc kell a továbbjutáshoz.


Az MVK-igazgató (interjúnk vele tavaszról: Labda, busz és tévé) mindazonáltal mérési adatokat mutatott fel, amelyek ezeket a szubjektív benyomásokat legalábbis részben cáfolják. Szokványos közlekedési sűrűség mellett, mint jelezte, egy, esetleg 3-4 perc kell hogy a kocsisor túljusson az Újgyőri főtéren (belváros-Diósgyőr irányban; hiszen az ellenkező irány immár nem is létezik). Ez soknak tűnhet annak, aki megéli - tette hozzá -, de úgymond európai nagyvárosi viszonylatban nem tekinthető "nagy dugónak".


Állítólag tartható a közelmúltban tett ígéret, miszerint még ebben a hónapban, azaz jövő hét elejéig a helyzetet korrigálják. Noha elhangzott, a mostani, bepanaszolt kialakítást komoly tervezői munka, féltucatnyi variáció mérlegelésének eredményeképpen lett elfogadott terv anno, most mégis felülbírálták. Borsod Attila elmondása szerint nincs abban semmi meglepő, hogy egy tervezőasztalon születő elképzelést átír az élet, a valóság nem felel meg az előzetesen alapul vett adatoknak. Tehát: lesz két kihajtó sáv az Újgyőri főtérről nyugati irányban. (Azt jelen állás szerint még nemigen lehetett megítélni a helyszínen, hogy ez az ott lévő buszmegálló helyzetét, valamint az újonnan kialakított gyalogátkelő-hely működését, biztonságát miként fogja befolyásolni.


(Korábbi poszt, a jövőt mutató videóval: Milyen lesz az Újgyőri főtér?)

2011. október 6., csütörtök

Zöld Nyíl - Thököly utca "sarok"

A győri kapuban lakom, élek, napjaimat nagyobbrészt itt is töltöm, erre járok, robogóval vagy biciklivel.
Ezt a városrészt is erősen érintette az elmúlt hónapokban a villamossín cseréje. Értelemszerű volt, hogy kihasználom az alkalmat: ha csak szerét ejthettem, fotókat készítettem a látottakról, az építkezésről, a tevékenységnek az itt élőkre, az erre járókra, a közvetlen környezetre gyakorolt hatásáról.

Ezen belül elhatároztam, hogy amint zajlik a projekt, egy bizonyos pontról valamilyen rendszerességgel fényképeket készítek, nagyjából ugyanabból a szögből - hogy a végén az egész sorozat összeállhasson valamivé: jó esetben a változás folyamatát illusztráló filmmé. Az ihletet, amellett, hogy kézenfekvő az idea, a Paul Auster-forgatókönyvből született Füst című film adta. Pontosabban egyik szereplője, a Harvey Keitel alakította Auggie, aki épp ezt teszi évtizedeken át saját otthona közelében, a dohányüzlete előtti utcasarkon: minden áldott nap reggel 8-kor kattint egyet gépén, és a fotókat albumokba rendezi. Minek? Kialakul ezekből a semmitmondó pillanatfelvételekből "valami", ami hasznos? Nem tudható, de aki a filmet megnézi, tudja, hogy elképzelhetők érdekes következmények...

Summa summarum, ez év február végétől, ha nem is nap mint nap, de ahányszor ott jártam, az Ifiház előtti sarkon, és eszembe jutott, készítettem egy-két képet (az E90-es Communicatorommal, ritkábban a Fuji masinámmal). Egészen szeptember elejéig megtettem ezt. A mappába gyűjtött file-okkal utóbb nem sokat vacakoltam, a Picasa program segítségével egymásba úszó képsorozattá konvertáltam, alátettem valami zenét, ami épp kezembe akadt és hosszban, hangulatban passzolni látszott -, és íme, kész a klipecske.

Mostantól minden más

Mint a fenti fejlécben röviden olvasható, ez a webnapló egy speciális kommunikációs csatorna kísérleti verziójaként jött létre, amely a Zöld Nyíl beruházás, annak szereplői, résztvevői, illetve az érdeklődő helyi és országos közvélemény (beleértve a sajtó) közötti kapcsolattartást, információáramlást volna hivatott biztosítani. Korszerű, modern eszközökkel, online és interaktív módon.
Az ötlet végül nem valósult meg. A blog első kilenc bejegyzése a módszer tesztelésére szolgált. Folytatásuk nincs.

Illetve van: ez a mostani formájában (tovább)működő napló. Ami immár teljesen privát célokat szolgál, azazhogy nem szolgál semmilyen célt. Szerzője pusztán csak ezúton teszi közzé a lakóhelyén, a borsodi megyeszékhelyen közlekedésfejlesztés örvén folyó építkezések láttán szerzett tapasztalatait. Főleg és egyszerűbben szólva: zömmel fotókat, amiket Miskolcon ide-oda járva, fel-alá biciklizve készít; aktuálisan a zöld nyilas építkezések mentén.

Minden külön értesítés helyett.